เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ancel bst100ใช้สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดพร้อมกับการตรวจสอบเงื่อนไขต่อไปนี้ของแบตเตอรี่เริ่มต้นการชาร์จและการโหลด ด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยมใช้งานง่ายการอ่านที่แม่นยำฟังก์ชั่นที่สมบูรณ์แบบเครื่องทดสอบนี้ให้การอ่านด้วยจอLCDขนาดใหญ่และคำแนะนำด้วยเสียงและแสงเมื่อทดสอบ ใช้วิธีการเคลวิน4สายเพื่อรวบรวมชุดข้อมูลที่ซับซ้อนสำหรับการคำนวณข้อมูลการทดสอบทุกครั้งด้วยวงจรที่แม่นยำในตัวและโปรเซสเซอร์ดิจิทัลที่ปรับปรุงใหม่ นอกจากนี้การปรับปรุงวงจรบางอย่างรวมถึงการป้องกันการกลับขั้วการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินการตรวจจับตะกั่วหลวมให้ความปลอดภัยและความสะดวกสบายในระหว่างการทดสอบ ดังนั้นนี่คือเครื่องมือที่ดีที่สุดในด้านการขายแบตเตอรี่การซ่อมแซมยานพาหนะและการตรวจสอบแบตเตอรี่ในระบบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่เริ่มต้นกรดตะกั่ว
รายละเอียดสินค้า
1.ใช้งานง่ายและสะดวก
2.เปิดและปิดแบตเตอรี่ของยานพาหนะ
3.ผลลัพธ์ที่แม่นยำในมิลลิวินาที
4.การวิเคราะห์อายุแบตเตอรี่
5.ผลการวิเคราะห์ที่ดีหรือแทนที่ผลการวิเคราะห์: ดีหรือแทนที่
6.หน้าจอ LCD ขนาดใหญ่อ่านง่าย
7.ผลการทดสอบตามผลการทดสอบตามผลการทดสอบ
8.มาตรฐาน CCA, BCI, CA, MCA, JIS, EN, DIN, SAE, GB และ IEC
9.การทดสอบอย่างรวดเร็ว - ป้อนปริมาณแบตเตอรี่ (AH) จากนั้นแสดงสถานะแบตเตอรี่
10.การทดสอบระบบข้อเหวี่ยงของรถ - เวลาหมุนแรงดันไฟฟ้าและสถานะ
11.สถานะของระบบชาร์จในยานพาหนะ - แรงดันไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้าที่ไม่ได้โหลด, สถานะกระเพื่อมและสถานะของระบบชาร์จไฟ
ฟังก์ชั่น ANCEL BST100
1.ระบุสถานะแบตเตอรี่ ดีหรือเปลี่ยน
2.การตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ - แอมป์ข้อเหวี่ยงเย็น (CCA), ข้อมูล DIN, EN และ IEC เทียบกับคะแนนแบตเตอรี่
3.ตรวจสอบค่าความต้านทานภายใน (โอห์ม)
4.แสดงผลแบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์ (%) แสดงเปอร์เซ็นต์ (%)
5.การทดสอบข้อเหวี่ยงแบตเตอรี่, การทดสอบการทดสอบการโหลด
6.การทดสอบการชาร์จแบตเตอรี่แบบกระเพื่อม
7.รองรับการทดสอบระลอกแบตเตอรี่และตรวจสอบข้อมูลการทดสอบ
เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ BST100 12V คุณสมบัติ
1.ความเร็วในการทำงานที่รวดเร็วและราบรื่นด้วยฮาร์ดแวร์ชุดชิป STM-32
2.ผลการทดสอบที่ถูกต้องโดยใช้เครื่องขยายเสียงที่มีความแม่นยำสูงและได้รับการปรับเทียบโดยเครื่องมือทดสอบแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพความแม่นยำในการอ่าน BST100 สูงถึง 99%
3.ฝาครอบช่วงการทดสอบกว้างจาก CCA 100-2000, 3-220 AH, ที่ดีที่สุดในตลาด
4.การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่กราฟิกแบบเรียลไทม์ของอุตสาหกรรมการริเริ่มการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่กราฟิกแบบเรียลไทม์สามารถวิเคราะห์ข้อมูลแบตเตอรี่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น
5.ผลแบตเตอรี่ที่ไม่เหมือนใครจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์และโหมดมิเตอร์
6.ทดสอบแบตเตอรี่กรดตะกั่วหมุนในยานยนต์ทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดาแบตเตอรี่แผ่นแบน AGM แบตเตอรี่เกลียว AGM และแบตเตอรี่เจลเป็นต้น
7.การป้องกันการเชื่อมต่อย้อนกลับขั้วขั้วการเชื่อมต่อย้อนกลับการเชื่อมต่อย้อนกลับจะไม่ทำให้เครื่องทดสอบเสียหายหรือส่งผลกระทบต่อยานพาหนะและแบตเตอรี่
8.ทดสอบแบตเตอรี่โดยตรงโดยสูญเสียไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องชาร์จให้เต็มก่อนทดสอบ
9.มาตรฐานการทดสอบในปัจจุบัน ได้แก่ มาตรฐานแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ของโลก, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB
10.Bst100 ใช้เพื่อทดสอบแบตเตอรี่ 12V (สตาร์ท [SLI], ปั่นจักรยานลึกและทะเล) ของเปียก (น้ำท่วม), VRLA หรือ Maintenance Free (MF), Sealed Maintenance Free (SMF), Absorption Glass Mat (AGMและเซลล์ GEL EPB และ GEL
การแสดงซอฟต์แวร์:
การทดสอบระบบชาร์จ
การเชื่อมต่อที่เรียบง่ายและปลอดภัย
การวิเคราะห์แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แบบกระเพื่อม
เครื่องทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ Ancel BST100 แอปพลิเคชัน
ใช้เพื่อทดสอบแบตเตอรี่ 12V (สตาร์ท [SLI], ปั่นจักรยานลึกและทะเล) ที่เปียกชื้น (น้ำท่วม), VRLA หรือ Maintenance Free (MF), Sealed Maintenance Free (SMF), Absorption Glass Mat (AGM) และ เซลล์ GEL GEL เป็นเซลล์ GEL ที่มีลักษณะเป็น GEL รองรับมาตรฐานแบตเตอรี่หลักของ JIS, SAE, EN, DIN และ IEC
การใช้งานที่ยอดเยี่ยม
ผลิตภัณฑ์พิเศษของผลิตภัณฑ์ให้ผลการทดสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ข้อดีของวิธีการนี้:
สามารถใช้สำหรับการตรวจสอบแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่ความจุต่ำและความต้านทานภายในของแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กโดยเฉพาะ
การทำเช่นนั้นจะไม่ใช่อันตรายต่อแบตเตอรี่โดยการใช้วิธีนี้
รายละเอียดสินค้า
รายการแพ็คเกจผลิตภัณฑ์
FQA 1。 หลักการวัดของเครื่องทดสอบนี้คืออะไร?
เมื่อเวลาผ่านไปแบตเตอรี่จะค่อยๆเสื่อมสภาพ สาเหตุหลักคือเนื่องจากความชราของพื้นผิวแผ่นแบตเตอรี่จึงไม่สามารถสร้างปฏิกิริยาทางเคมีที่มีประสิทธิภาพได้อีกต่อไป สมาคมวิศวกรไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างประเทศ (IEEE) ถือว่าการทดสอบการนำไฟฟ้าเป็นหนึ่งในมาตรฐานสำหรับการตรวจสอบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ระบุจากมาตรฐาน IEEE 1118-1996: การทดสอบการนำไฟฟ้าใช้เพื่อทดสอบกระแสไฟ AC ที่เกิดจากการใช้สัญญาณ AC ของความถี่และความกว้างที่รู้จักกับทั้งสองด้านของเซลล์ ค่าการนำไฟฟ้า AC เป็นอัตราส่วนของสัญญาณกระแสไฟ AC กับแรงดันไฟฟ้า AC ซึ่งยังคงเฟสเดียวกับแรงดันไฟฟ้า AC เครื่องทดสอบนี้ถูกออกแบบตามหลักการนี้จริง ๆ
FQA 2。 ผลที่ออกมาได้รับผลกระทบจากกระแสติดลบของรถหรือไม่
ค่าเงินติดลบทั้งหมดมีผลต่อผลลัพธ์ ดังนั้น ขอให้นำเหรียญติดลบออกก่อนตรวจสอบเพื่อความถูกต้องของข้อมูล
FQA 3。 เครื่องทดสอบนี้สามารถคาดการณ์เมื่อแบตเตอรี่หมด?
ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกมีความซับซ้อน มันถูกสร้างขึ้นโดยความต้านทานภายในของโอห์มความต้านทานภายในโพลาไรซ์ความเข้มข้นความต้านทานภายในปฏิกิริยาทางเคมีและผลการรบกวนที่เกิดจากการชาร์จประจุคู่ องค์ประกอบของความต้านทานภายในและเนื้อหาสัมพัทธ์ของมันแตกต่างกันไปตามวิธีการทดสอบที่แตกต่างกันและช่วงเวลาการทดสอบที่แตกต่างกันซึ่งอาจส่งผลให้ค่าการทดสอบที่แตกต่างกันสำหรับความต้านทานภายใน ไม่มีความสัมพันธ์ที่เข้มงวดระหว่างความต้านทานภายใน (หรือการนำไฟฟ้า) และความจุของแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ปิดสนิท ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตามความต้านทานภายในของแบตเตอรี่แต่ละเซลล์ แต่คาดการณ์ได้ว่าการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของความต้านทานภายในของแบตเตอรี่และการลดลงของการนำไฟฟ้าจะสิ้นสุดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในไม่ช้า
FQA 4. ค่า CCA ที่ทดสอบโดยผู้ทดสอบนี้ถูกต้องหรือไม่?
พ.ร.บ.คอมพิวเตอร์ฯ ถือเป็นมาตรฐานการควบคุมการผลิตแบตเตอรี่ ตามบันทึกที่สะสมไว้ค่าทดสอบของเซลล์ใหม่จะสูงกว่าค่ามาตรฐาน 10-15% และเมื่อแบตเตอรี่ถูกใช้งานค่าการทดสอบจะใกล้เคียงกับมาตรฐานมากขึ้นและลดลงหลังจากนั้น
FQA 5. อะไรคือความแตกต่างระหว่างวิธีการที่ผู้ทดสอบนี้ใช้และวิธีการทดสอบโหลด?
วิธีการทดสอบโหลด: ตามสูตรทางกายภาพ R = V / 1 อุปกรณ์ทดสอบจะบังคับให้กระแสไฟ DC ถาวรสูง (ปัจจุบันสามารถรับกระแสไฟสูง 40-80A) ผ่านแบตเตอรี่ในเวลาอันสั้น (ประมาณ 2-3 วินาที) จากนั้นแรงดันทดสอบของแบตเตอรี่สามารถคำนวณความต้านทานภายในได้ด้วยสูตร
เกี่ยวกับ ANCEL
